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        近日，國家發(fā)布了最新關(guān)于新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入的相關(guān)管理規(guī)定，如市場預(yù)期，新規(guī)進(jìn)一步放寬了行業(yè)準(zhǔn)入門檻，有意吸引更多市場參與者，釋放生產(chǎn)活力，帶動(dòng)中國新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。同時(shí)，各地也在不斷出臺(tái)新政策，大力扶持新能源產(chǎn)業(yè)，如云南省近期宣布，除不能滿足特定要求外，新增公務(wù)用車將全部使用新能源汽車。

        也就在昨日，美國新能源市場也出現(xiàn)了標(biāo)志性事件，新能源汽車行業(yè)龍頭公司股價(jià)市值創(chuàng)新高。該公司創(chuàng)始人馬斯克身價(jià)，也在本月超越了股神巴菲特，成為僅次于貝索斯、比爾蓋茨、扎克伯格的全球第四富豪。

        新能源汽車行業(yè)的火熱不僅局限在中美兩國，今年歐洲新能源車的銷量數(shù)據(jù)也大超預(yù)期，成為歐洲在疫情期間為數(shù)不多逆勢(shì)增長的行業(yè)。2020年，即使面臨新冠疫情的挑戰(zhàn)，很多國家依然增加了對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持。因?yàn)殡姵丶夹g(shù)進(jìn)步帶來購買成本和使用成本的下降，新能源車的銷量大幅提升。據(jù)東吳證券統(tǒng)計(jì)，7月份海外主要國家的電動(dòng)車銷量同比增速，相比6月有明顯提升。而根據(jù)彭博的測算，2020年新能源汽車的全球銷量有望從2018年的29萬輛提升到270萬，而這一數(shù)據(jù)到2040或?qū)⑻嵘?000萬輛，年化復(fù)均增長率28%。

        資本的嗅覺往往最敏銳，能夠最快發(fā)現(xiàn)市場投資機(jī)會(huì)。浙商基金查曉磊認(rèn)為，新能源汽車對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈具有劃時(shí)代意義，并不亞于智能手機(jī)之于手機(jī)行業(yè)的沖擊。主要原因在于，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，除了對(duì)經(jīng)濟(jì)本身的貢獻(xiàn)，還承載著人類通過減少化石能源消耗、減少碳排放，保護(hù)子孫后代生存環(huán)境的美好愿景。

        從市場新需求的角度出發(fā)，新能源汽車符合人們對(duì)未來的期待，也是各國爭相競賽的核心技術(shù)領(lǐng)域。相信未來在各國產(chǎn)業(yè)政策的大力扶持下，電池制造技術(shù)仍將保持飛速發(fā)展，新能源汽車的安全性、經(jīng)濟(jì)性、使用便利性或?qū)⒌玫礁蠓鹊奶岣撸⑦M(jìn)一步吸引越來越多的人選擇使用新能源車。

        風(fēng)險(xiǎn)提示：本材料僅為宣傳材料，并非法律文件，所提供信息僅供參考。基金管理人承諾以誠實(shí)信用、勤勉盡職的原則管理和運(yùn)用基金資產(chǎn)，但不保證基金一定盈利也不保證最低收益。投資人購買基金時(shí)應(yīng)詳細(xì)閱讀本基金的基金合同和招募說明書等法律文件，了解本基金的具體情況。基金管理人所管理基金的業(yè)績和其投資人員取得的過往業(yè)績并不預(yù)示其未來表現(xiàn)，也不構(gòu)成本基金業(yè)績表現(xiàn)的保證。人工智能投資存在固有缺陷，投資者應(yīng)當(dāng)充分了解基金運(yùn)用人工智能投資的風(fēng)險(xiǎn)收益特征。產(chǎn)品過往業(yè)績不代表其未來表現(xiàn)，不等于產(chǎn)品實(shí)際收益。本材料不構(gòu)成任何投資建議，基金有風(fēng)險(xiǎn)，投資須謹(jǐn)慎。

《電鰻快報(bào)》