免费精品在线视频-免费久-免费久草-免费久草视频-免费久福利视频在线观看

        日前，北京市街頭出現頭頂“發髻”的無人駕駛出租車，引來市民爭相體驗。事實上，智能化出行離百姓的生活的越來越近，除北京以外，目前已有廣州、長沙、上海、武漢、滄州、北京、蘇州等城市開放了自動駕駛載人測試，科幻電影中的無人駕駛正在走向現實場景應用。隨著智能化出行越來越“可見”，行業前景廣闊。據悉，目前市場上已迎來對標的智能汽車行業的ETF——富國中證智能汽車主題ETF(場內簡稱：智能汽車，認購代碼：515253，證券代碼：515250) 正在發行。

        在近期舉辦的2020世界智能汽車大會上，業界預計2022年將是L4級別(指駕駛員可坐在汽車上脫靶，仍有方向盤)自動駕駛汽車的元年，屆時無人駕駛出租車的L4級別部件改裝成本將下降至十萬元。隨著未來自動駕駛也越來越普及，專家預測，未來中國的很多城市擁堵將大大緩解，交通事故發生率也會大大降低。對駕駛員而言，也能減少在駕駛上消耗的精力，降低駕駛者的門檻。

        而在“嗅覺靈敏”的資本市場上，涵蓋無人駕駛細分賽道的智能汽車概念板塊早已引起投資者關注。Wind數據顯示，截至2020年12月4日，自2019年以來，中證智能汽車指數已上漲139.43%。作為業內首只智能汽車主題ETF，富國中證智能汽車主題ETF緊密跟蹤中證智能汽車主題指數，36只成分股覆蓋智能汽車上中下游各個行業，包括電子、計算機、汽車、通信等業績增速較快的高景氣行業。擬任基金經理張圣賢，具備13年證券從業經歷，曾任基金、非金屬類建材行業分析師。自2015年擔任基金經理以來，張圣賢就一直負責指數化產品運作管理，積累了豐富的指數基金投資管理經驗。

        對于為何率先在業內推出智能汽車ETF，張圣賢表示，主要基于看好智能汽車未來投資前景。首先，智能汽車行業景氣度正穩步提升，據Wind數據統計，2020年，智能汽車指數的每股盈利較上一年提升了8%;2021年、2022年，智能汽車的每股盈利年化復合增速將達35%。其次，多項智能車行業相關的政策陸續落地，推動智能汽車商業化應用發展。最后，新能源車為智能汽車發展帶來了契機。從投資標的上，新能車主要投資“鋰電池產業鏈”，智能車主要投資“電子、計算機、通訊”;從發展路徑上，新能車是鋪墊，智能化才是最終目標，當前新能車已經較為成熟，更易于搭載智能硬件。因此，當下正是布局智能汽車相關主題ETF的好時機。

《電鰻快報》