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????????中國新能源汽車市場已然成為整體車市的引擎。10月13日，中國汽車工業協會(下稱中汽協)發布9月汽車工業經濟運行情況，當月國內乘用車銷量同比增長8%，其中新能源汽車銷量同比增幅高達67.7%，刷新歷史紀錄。此外，中汽協排出了動力電池企業裝機量的新座次。中汽協相關負責人表示，新能源汽車的表現主要得益于政府對新能源汽車消費的支持。

乘用車及自主品牌乘用車雙增長

????????中國汽車業持續回暖跡象明顯。中汽協數據顯示，9月中國汽車總體產銷分別達252.4萬輛和256.5萬輛，環比增長19.1%和17.4%，同比增長14.1%和12.8%。截至9月，中國汽車產銷連續6個月增長，總體車型銷量連續5個月增速超10%。

????????乘用車方面，9月產銷204.5萬輛和208.8萬輛，環比增長20.8%和19.0%，同比增長9.5%和8%。其中，轎車、SUV、MPV、交叉型四大類乘用車品種產銷均出現增長，SUV車型的銷量更是刷新9月的歷史紀錄，同比增長16%至98萬輛。

????????自主品牌方面，中國品牌乘用車9月共銷售78.4萬輛，環比增長19.8%，同比增長7.5%，占乘用車銷售總量的37.6%，占有率比上月提升0.3個百分點。其中，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為20.9%、48.1%和66.8%。與上月相比，轎車和SUV市場占有率延續增長態勢。

????????中汽協表示，9月下旬開幕的北京國際車展推動了車企新品全面投放，疊加國內各地促進消費政策的延續，對市場產生正面影響。

動力電池公司裝機量排定座次

????????中國新能源汽車產業也呈現持續復蘇的勢頭。9月國內新能源汽車產銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比增長48%和67.7%，刷新9月新能源汽車產銷量的歷史紀錄。“這主要得益于政府對新能源汽車消費的支持，以及國內車企促進銷售的有力舉措。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示。

????????中汽協此番還公布了新能源汽車動力電池企業9月裝車量的實際情況，寧德時代以3.12GWh的裝車量排名第一，占比47.4%;比亞迪以1.09GWh的裝車量排名第二，占比16.5%;中航鋰電、LG化學和松下分列其后;大眾汽車入股的國軒高科排名第六，占比3.4%;戴姆勒入股的孚能科技排名第七，占比1.9%。

????????對于新能源汽車市場的現狀，汽車行業分析師梅松林表示，新能源汽車市場高速增長，一方面得益于宏觀層面的助力，包括經濟快速復蘇、中央和地方政府及時推出各種鼓勵消費政策、抑制的消費需求釋放;另一方面得益于新能源車企在二、三季度推出的新產品。

????????對于動力電池市場，梅松林認為，需注意新的態勢，如寧德時代裝車量增長、LG化學裝車量下降。此外，車企近期開始積極尋找寧德時代以外的電池供應商，中航鋰電等公司受益頗多。

《電鰻快報》