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近期，新三板上一批正申報精選層的汽車產業鏈公司引起市場關注。這些公司在細分領域各具特色，有的還是這個領域的龍頭企業。它們在專、特、精上做文章，有望構成未來精選層的汽車板塊。

        蘇州市國資委控股的蘇軸股份申報精選層將于6月16日接受掛牌委審議。公司滾針軸承系列產品主要應用于汽車領域。中國軸承工業協會的統計數據顯示，2017年至2019 年，公司生產的滾針軸承產量，在軸承行業同類產品排名第一，為滾針軸承細分行業的頭部企業。蘇軸股份競爭對手包括舍弗勒(中國)有限公司和上市公司南方軸承、光洋股份。蘇軸股份已與博世、博格華納、采埃孚、上汽變速器、博世華域和納鐵福等一批國內外知名企業建立了合作關系，成為多家跨國公司的全球供應商。其中2017年至2019年主營業務收入中，外銷收入占比超過四成。

        經營情況方面，2017年至2019年，公司營業收入分別為3.42億、4.12億和4.32億元，凈利潤5731萬元、6309萬元和6633萬元。

        蘇軸股份本次擬募資1.69億元。募集資金投資項目完全達產后，將年產乘用車(含新能源及新能源混合動力汽車)配套用高性能滾針軸承4400萬套，同時通過智能制造系統升級改造和繼續加強研發中心建設，提升公司生產效率、產品精度和技術創新能力。

        中國寶安旗下貝特瑞精選層掛牌申請也將于同日審議。貝特瑞是汽車產業鏈上游企業。公司主營的負極材料和正極材料主要應用于新能源汽車的動力電池、消費電子電池及儲能電池等領域。2013年至2018年，受益于新能源汽車需求增長，動力電池和鋰電材料行業快速發展，貝特瑞的負極材料出貨量連續7年位列全球第一。同時，作為國內最早量產硅基負極材料的企業之一，公司目前硅基負極材料產能及出貨量全球領先。同時，公司的高鎳三元正極材料技術領先，傳統磷酸鐵鋰正極材料出貨量持續位列國內前三。

        貝特瑞業績領先于眾多新三板公司。2017年至2019年，公司營業收入分別為29.67億、40.08億和43.90億元，凈利潤分別為3.51億、5.40億和6.84億元。

        貝特瑞本次擬以不低于24元/股，發行不低于2000萬股，擬募集20億元，用于惠州市貝特瑞年產4萬噸鋰電負極材料項目、年產3萬噸鋰離子動力電池正極材料項目(二期)和補充流動資金。

        備戰精選層的泰祥股份通過自主研究發明了“球墨鑄鐵汽油發動機主軸承蓋鑄造方法及應用該方法的鑄造模具”和“汽車發動機連體主軸承蓋的生產方法”兩項發明專利，并成功將上述專利產業化，成為大眾汽車的全球供應商和A級供應商。報告期內，公司對大眾汽車及其全球范圍內控股或參股企業實現的銷售收入占當期營業收入的比例分別為99.11%、98.95%和97.82%。公司的主要競爭對手除汽車集團內部零部件企業外，在國外主要為巴西WHB公司，在國內主要為一汽鑄造有限公司鑄造二廠、上海圣德曼鑄造有限公司、東風鍛造有限公司等。

        泰祥股份連續三年營業收入分別為1.98億、1.97億和1.78億元，凈利潤分別為9152萬元、9051萬元和7870萬元。

        泰祥股份本次擬募資2.55 億元，投向與公司主營業務及長期發展戰略相匹配，即“生產線自動化升級改造項目”及“十堰市泰祥實業股份有限公司研發中心建設項目”。

        另外，申報精選層獲得受理的德眾股份主營業務包括汽車整車銷售、汽車售后維保服務及與汽車銷售和售后相關的增值服務等。公司著重在湖南省及貴州省進行銷售網絡的布局，共擁有21家4S店(其中4家正在建設)，經銷的車輛品牌包括寶馬、上汽大眾、東風本田、通用別克、雪佛蘭、廣汽傳祺、上汽榮威、一汽大眾等多個汽車品牌。

        2017年至2019年營業收入分別為7.98億、17.55億和19億元，毛利率在9%-10%之間，2017年至2019年凈利潤分別為2996萬、4074萬和5551萬元。

        德眾股份本次擬以不低于3.98元/股，公開發行不超過4900萬股，募集資金用于汽車循環再生中心項目、汽車4S店擴展項目和補充流動資金。

        上述4家公司是申報精選層進程較快的企業。此外，同樣做汽車零部件的一彬科技和華陽變速，以及從事汽車零部件流通的建邦股份也正在備戰精選層申報。

《電鰻快報》