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        打上“5G消息概念股”標簽而連續(xù)漲停的神州泰岳，遭到來自監(jiān)管的嚴厲問詢。

        4月8日，深交所向神州泰岳下發(fā)問詢函，要求公司自我說明，是否正在或計劃開展5G消息相關業(yè)務。4月7日、8日，神州泰岳已經連續(xù)兩日漲停，市場也將其視為5G消息(RCS)概念股。可就在問詢函下發(fā)后，9日，神州泰岳依然走出了“一字板”。

        與運營商相關業(yè)務經營不佳

        5G消息被視為短信業(yè)務的全面升級。因此，此番被炒作的概念股，大多是此前參與過運營商短信業(yè)務的公司。可從歷史運營情況來看，神州泰岳這塊業(yè)務的經營情況并不理想。

        資料顯示，神州泰岳子公司新媒傳信曾參與中國移動“飛信”業(yè)務的運營，2017年、2018年和2019年上半年，新媒傳信分別虧損3373.76萬元、3540.95萬元和2291.62萬元。這意味著，目前新媒傳信其實是上市公司的包袱，而非盈利來源。

        另外，神州泰岳此前回復關注函時曾透露，公司與運營商相關的業(yè)務AI/ICT運營管理業(yè)務分部2019年度預計虧損5.99億元。顯然，這是一個相當大的包袱。

        既然以往運營效果不佳，預計2019年還將大幅拖累公司業(yè)績，只是在“短信”前面加上個“5G”，神州泰岳就能烏鴉變鳳凰?

        因此，深交所在問詢函中明確要求神州泰岳，結合5G消息業(yè)務的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和競爭情況、公司相關業(yè)務的人員和技術配備情況、飛信業(yè)務與5G消息業(yè)務運營的具體差異等，說明公司是否正在或計劃開展5G消息業(yè)務，相關業(yè)務的開發(fā)和市場推廣是否存在不確定性，是否會對公司業(yè)績產生重大影響，并結合新媒傳信及與運營商相關業(yè)務的經營與財務狀況充分提示風險。

        事實上，神州泰岳目前仍在巨虧的漩渦之中。公司此前預計，2019年歸母凈利潤為-14.52億元，主要是資產減值以及多個業(yè)務板塊虧損或盈利不佳所致。如今，一則模棱兩可的消息，就帶動公司股價大漲，顯然偏離了公司的基本面。

        互動平臺貼RCS熱點

        可是，為何市場能將神州泰岳與“5G”聯(lián)系起來呢?

        記者翻閱神州泰岳近期公告，發(fā)現(xiàn)其并沒有披露涉及5G相關信息。可瀏覽其投資者互動平臺，記者看到，公司大量回復與5G相關的問題，還對5G消息多次解讀，儼然一副“5G消息領導者”的姿態(tài)。

        例如，神州泰岳稱：“公司自2013年涉足及布局RCS類業(yè)務，并長期向中國移動提供相關的解決方案。圍繞RCS業(yè)務打造了‘URCS+’的全套消息系統(tǒng)解決方案，目前也是國內為數(shù)不多的具有商用案例的RCS消息服務解決方案提供商之一，多次參與世界移動通信大會和中國移動合作伙伴大會，助力發(fā)布RCS消息產品，相關解決方案也得到了充分的檢驗。”

        對于投資者涉及“5G消息概念股”的提問，公司雖然稱：“對二級市場中‘5G概念股’我們不便評論。”但隨后大段講述公司在5G方面的情況，講到“5G多媒體通信解決方案”、“新一代5G網絡運營支撐方案”、“泰岳云通信平臺”等產品。

        然而，檢索神州泰岳歷史公告，其很少明確提到RCS業(yè)務，最近一次是在2016年5月新媒傳信與中移互聯(lián)網簽署融合通信業(yè)務合同時提到。彼時，公司表示，中移動提出將融合通信業(yè)務與飛信業(yè)務進行融合升級改造，采用國際標準的RCS協(xié)議，形成“三新”，滿足用戶多元化通信需求，公司也將因此受益。

        近4年時間過去了，新媒傳信連年虧損，神州泰岳2019年更是預計巨虧，RCS業(yè)務也多年未提及。

        如今，神州泰岳再次撿起多年前的“冷飯”，在投資者互動平臺上大肆宣揚，卻閉口不談此前RCS業(yè)務的經營慘淡，很難讓市場懷疑其“貼身”5G消息概念的真實目的。

        值得一提的是，1月14日，神州泰岳董事長王寧、副董事長李力披露了減持計劃，王寧計劃減持不超過總股本1.62%的股權，李力計劃減持不超過總股本2.75%的股權。對于這一情況，深交所直接發(fā)問，是否存在為配合股東減持而炒作股價的情形?

《電鰻快報》