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????????“電氣化轉(zhuǎn)型無論在技術(shù)層面還是財(cái)務(wù)層面都是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。盡管如此，根據(jù)‘2039愿景’，我們?yōu)槌擞密嚇I(yè)務(wù)制定了長期目標(biāo)：我們將實(shí)現(xiàn)整個(gè)乘用車新產(chǎn)品陣容的碳中和。”戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)主席康林松表示。

????????日前，受新冠肺炎疫情影響，第90屆日內(nèi)瓦車展宣布取消，眾車企紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上，梅賽德斯-奔馳攜新一代E級(jí)車家族和三款新生代插電式混合動(dòng)力車型等多款全球首發(fā)車型亮相線上發(fā)布會(huì)。在此之后，康林松接受了中國媒體的書面采訪。

????????“今年，我們將持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化和電氣化，”康林松說道，“除了smart EQ、EQC、EQV等純電車型，EQA純電SUV已在瑞典完成冬季測試，今年年內(nèi)將與大家見面。同時(shí)，我們還在推廣48伏智能電機(jī)技術(shù)和插電混合動(dòng)力技術(shù)。我們計(jì)劃到2020年底實(shí)現(xiàn)這類輕混車型銷量翻番，插電式混合動(dòng)力和純電車型的銷量占比達(dá)到此前的四倍。”

????????在奔馳全球最大單一市場——中國，EQC純電SUV已于去年正式上市。“這是我們攜手合作伙伴北汽集團(tuán)在中國市場推出的第一款本土生產(chǎn)的高端純電車型。同時(shí)，我們將繼續(xù)攜手比亞迪對(duì)新能源汽車品牌騰勢(shì)不斷投入。全新騰勢(shì)X已于2020年初開始交付。今年初我們與吉利控股集團(tuán)共同宣布正式成立smart品牌全球合資公司，其新一代智能電動(dòng)車型預(yù)計(jì)將從2022年開始在全球銷售。”康林松繼續(xù)表示。

????????當(dāng)被問及奔馳是否會(huì)開發(fā)基于純電車型打造的專屬平臺(tái)時(shí)，康林松透露，“未來的車型平臺(tái)將遵循‘電動(dòng)優(yōu)先’的原則，車輛架構(gòu)將根據(jù)純電車型的需求研發(fā)，并可以適配插電混動(dòng)車型和內(nèi)燃機(jī)車型。去年，我們給大家?guī)砹讼笳魑磥砻焚惖滤?奔馳純電豪華轎車的前沿之作——Vision EQS概念車。”

????????Vision EQS概念車

????????過去一年，全球汽車市場均面臨重重挑戰(zhàn)，奔馳雖連續(xù)九年保持全球豪華汽車品牌年度銷量領(lǐng)先地位，但康林松對(duì)此業(yè)績?nèi)圆槐M滿意，并將推動(dòng)集團(tuán)以可持續(xù)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略來應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型帶來的挑戰(zhàn)。

????????“我們將采取必要的措施增強(qiáng)財(cái)務(wù)實(shí)力，為實(shí)現(xiàn)未來戰(zhàn)略夯實(shí)基礎(chǔ)。我們的中長期目標(biāo)包括精簡集團(tuán)架構(gòu)、提高效率和應(yīng)變能力，并進(jìn)一步挖掘業(yè)務(wù)潛力。我們正在實(shí)行大幅增效舉措，這不是簡單的削減成本，而是要提高競爭力、強(qiáng)化創(chuàng)新力、增強(qiáng)投資力。”康林松表示，“在我們的戰(zhàn)略中，同商業(yè)伙伴在面向未來的科技領(lǐng)域開展合作十分重要，這將使我們能以更快的速度將成熟的新產(chǎn)品、新服務(wù)推向市場，并共同分擔(dān)投資壓力。”

????????康林松強(qiáng)調(diào)，“在這樣的背景下，不管現(xiàn)在還是將來，中國始終是我們?nèi)驑I(yè)務(wù)架構(gòu)的重要支柱。對(duì)我們來說，中國不僅僅是極具吸引力的汽車產(chǎn)品和服務(wù)市場，更是至關(guān)重要的生產(chǎn)和研發(fā)基地。在未來，我們將繼續(xù)拓展在華業(yè)務(wù)并推進(jìn)伙伴合作。”

????????當(dāng)前，中國汽車市場正受到春節(jié)假期延長以及疫情的嚴(yán)重影響，業(yè)界普遍認(rèn)為，國內(nèi)車市短期內(nèi)將承受巨大壓力。對(duì)此，奔馳一方面積極捐款捐物、一方面大力推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。截至目前，奔馳已累計(jì)在華捐贈(zèng)3000萬元支持疫情防控。

????????“自2月10日起，我們逐步恢復(fù)了在華主要的生產(chǎn)活動(dòng)。梅賽德斯-奔馳乘用車全球其他生產(chǎn)基地均在按計(jì)劃運(yùn)轉(zhuǎn)，供應(yīng)鏈目前也有保障。我們?cè)谌A的很多經(jīng)銷商也已逐步恢復(fù)運(yùn)營。同時(shí)，我們還進(jìn)一步拓展線上銷售和服務(wù)舉措，包括在線車輛配置選擇、銷售咨詢服務(wù)以及在線訂車、購買零配件和預(yù)約服務(wù)，以盡量滿足客戶在特殊時(shí)期的用車和服務(wù)需求，獲得了客戶的積極反饋。”康林松表示，“我們的員工、合作伙伴、經(jīng)銷商和客戶的健康與安全是我們工作的重中之重。對(duì)我們所有人來說，目前最重要的事情就是抗擊全球疫情。”

????????在康林松看來，對(duì)于業(yè)務(wù)的進(jìn)一步影響，將取決于疫情的整體走向，現(xiàn)階段做出全面評(píng)估還為時(shí)尚早。而對(duì)于2020年和不遠(yuǎn)的未來，康林松認(rèn)為以下戰(zhàn)略行動(dòng)領(lǐng)域尤為重要：業(yè)務(wù)表現(xiàn)，電氣化，數(shù)字化，這些領(lǐng)域緊密相連。“為了推動(dòng)這三大領(lǐng)域的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，我們加大了對(duì)新技術(shù)的投資。我們下定決心要確保在技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，同時(shí)大力提升盈利能力。”

《電鰻快報(bào)》