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高屋建瓴,重塑豪華 一汽-大眾奧迪電動化戰(zhàn)略再探

2019-12-03 10:48 | 來源:中國經濟網 | 作者:張宇星 | [汽車] 字號變大| 字號變小


 作為豪華車品牌的頂級車型之一,奧迪e-tronSportback與奧迪e-tron一樣,不但是豪華C級電動SUV市場的引領者,也是奧迪品牌全面開啟電動化戰(zhàn)略布局的先導產品之一。

        一個月前,全面創(chuàng)新的奧迪Q8上市后即一車難求。同時,也讓人們產生疑問:作為奧迪的旗艦車型,奧迪Q8固然成功地實現了“一炮而紅”,但在豪華高檔SUV市場上,當另外兩個主要競爭對手的coupé車型已然短兵相接,奧迪為什么沒有推出同款車型與老對手直接競爭?

        奧迪e-tron Sportback

        直到奧迪e-tron Sportback在本屆洛杉磯車展上的首次亮相,給市場和消費者一個另辟蹊徑的解答:奧迪是要在新能源車領域回應對手。

        奧迪e-tron

        作為豪華車品牌的頂級車型之一,奧迪e-tron Sportback與奧迪e-tron一樣,不但是豪華C級電動SUV市場的引領者,也是奧迪品牌全面開啟電動化戰(zhàn)略布局的先導產品之一。它集奧迪品牌多項核心技術于一身,將運動性與實用性完美結合,充分滿足消費者對于科技感、運動感及豪華感的綜合需求。正如一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經理石柏濤在奧迪e-tron上市發(fā)布會上所說:“奧迪e-tron不僅是奧迪品牌的技術旗艦,同時也是市場首款純電動豪華C級SUV。它為未來電動出行賦予百年豪華車制造經驗,是一款集獨特美學設計、非凡駕駛體驗與領先電氣技術于一身的豪華電動車型。”

        一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經理石柏濤

        這段話說白了就是,即使電動化,也要讓消費者充分享受奧迪“突破科技,啟迪未來”的品牌理念。青出于藍而勝于藍,作為奧迪e-tron的“姊妹車型”,奧迪e-tron Sportback在高端、豪華體驗方面可謂不遺余力。

        為了讓駕駛者盡享高能效、高性能和無噪音駕駛,奧迪e-tron Sportback 55 quattro的每個車軸均有一個異步電機,三相電流由電力電子裝置提供。憑借265千瓦的輸出功率和561牛·米的扭矩,標配的兩個電機令奧迪e-tron Sportback的啟動實現無排放,幾乎無噪音。

        性能方面,奧迪e-tron Sportback 55 quattro僅需6.6秒即可從靜止加速到100公里/小時;電子限速下,其最高時速為200公里/小時。通過從D擋切換到S擋,并完全踩下油門踏板,駕駛者可以啟動增壓模式。這時,車輛可產生300千瓦的輸出功率和664牛·米的扭矩,并可持續(xù)8秒。這使得奧迪e-tron Sportback能在5.7秒內從0加速至100公里/小時。兩段式行星齒輪變速箱帶有一個擋位,可將扭矩從電機傳遞到輪軸。駕駛員可以用拇指和食指操作開關選擇檔位。

        作為全輪驅動的領先者,電動四輪驅動系統保證了奧迪e-tron Sportback在任何地形上都擁有出色的牽引力和動能,也為奧迪在quattro四輪驅動系統歷史上書寫了新的一章。奧迪e-tron Sportback可在瞬間連續(xù)調節(jié)兩軸之間理想的驅動扭矩分配。在大多數駕駛情況下,奧迪e-tron Sportback僅依靠其后方的電機提供動力,也就是人們常說的具有駕駛樂趣的后輪驅動。如果需要的輸出功率超出其所能提供的范圍,前部動力單元會立即激活,適用情況包括在冰雪濕滑路面、快速轉彎或車輛轉向不足或轉向過度時,此時的奧迪e-tron Sportback又是一款地地道道的四驅車型。

        據介紹,奧迪e-tron Sportback的運動特性和出色的橫向動力源于驅動部件安裝在較低位置,使重心遠低于傳統SUV車型,最重的部件都集中在車輛的中心。軸重分配大約為50:50,實現優(yōu)異的平衡。

        同時,奧迪e-tron Sportback采用五連桿懸架、漸進式轉向和電動液壓制動系統等部件,并結合最新技術,確保車輛靈活操控和高度舒適性。標配255/55 R19輪胎以其超低滾動阻力展示出極佳性能。據悉,從2020年中起,按照客戶需求,奧迪e-tron Sportback還可搭載比奧迪e-tron大一號的22英寸輪胎。

        奧迪e-tron Sportback標配的動態(tài)操控系統——奧迪駕駛模式選擇系統(Audi drive select)提供了七種駕駛模式選擇,提升駕駛舒適性和運動、穩(wěn)定的操控性。帶有可調節(jié)避震阻尼的自適應空氣懸架,為這一多功能特性助力良多。高速行駛時,車身可自動降低,顯著改善車身周圍氣流,并延長車輛駕駛里程。該系統使車身高度最多可調76毫米,即使是與很多傳統硬派越野車型相比也并不遜色。

        林林總總說了這么多,不外乎奧迪e-tron Sportback與奧迪e-tron一道正在重塑新能源車的豪華標準。最值得強調的是,具備國際競爭力的電氣化研發(fā)體系、具備行業(yè)領導力的電氣化制造體系、具備標準影響力的電氣化質保體系、具備市場競爭力的營銷體系以及具備自我進化力的電氣化業(yè)務體系等強有力的體系支撐,都令一汽-大眾奧迪為中國消費者帶來最值得信賴的高端、豪華電氣化產品。

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