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　　只要“排放門(mén)”事件余溫未消，無(wú)論是誰(shuí)執(zhí)掌大眾汽車(chē)集團(tuán)，都不可避免為此四處奔波的命運(yùn)，即便是已經(jīng)獲得美國(guó)當(dāng)局安全通行協(xié)議的大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯。
      
      近日，據(jù)德國(guó)《圖片報(bào)》報(bào)道，迪斯已于本月奔赴美國(guó)，就大眾集團(tuán)美國(guó)尾氣排放測(cè)試作弊一案作證。該媒體沒(méi)有透露消息來(lái)源，只稱迪斯已與美國(guó)司法部和聯(lián)邦調(diào)查局的官員進(jìn)行了談話，對(duì)此報(bào)道，大眾不予置評(píng)。

　　一個(gè)月前。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月12日，大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)確定了集團(tuán)管理架構(gòu)的調(diào)整，迪斯被監(jiān)事會(huì)任命為新一任管理董事會(huì)主席。讓三年前臨危受命、任期本應(yīng)延續(xù)到2020年的穆倫提前“離場(chǎng)”，提拔在“排放門(mén)”事件爆發(fā)前兩個(gè)月加入、沒(méi)有“排放門(mén)”沉重負(fù)擔(dān)的迪斯，這被視為是大眾集團(tuán)為盡快擺脫“排放門(mén)”事件帶來(lái)的不良影響以及加速集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)而采取的必然之舉。

　　事實(shí)證明，迪斯確實(shí)是大眾汽車(chē)集團(tuán)的最佳選擇。

　　首先，以“成本殺手”著稱的迪斯上任后，不負(fù)眾望地提出了將考慮并審查大眾集團(tuán)旗下包括摩托車(chē)公司杜卡迪和變速器制造商Renk在內(nèi)的不同資產(chǎn)是否值得保留，并將慎重考慮所有選項(xiàng)，包括對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)一步投資和出售，同時(shí)計(jì)劃將卡客車(chē)業(yè)務(wù)拿到資本市場(chǎng)上市。

　　在5月初于柏林舉行的大眾汽車(chē)集團(tuán)年度股東大會(huì)上，他再度提及了考慮重組摩托車(chē)業(yè)務(wù)和卡車(chē)業(yè)務(wù)：“對(duì)于杜卡迪、曼（卡車(chē)品牌）這些非核心的業(yè)務(wù)部門(mén)，我們需要找到更加明確的方向。”

　　其次，迪斯正不遺余力地加速大眾汽車(chē)集團(tuán)電氣化和智能網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程。在日前舉行的北京車(chē)展前夕，迪斯高調(diào)亮相，參與了大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))和大眾汽車(chē)品牌層面的多場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，包括大眾江淮的首款車(chē)型——思皓E20X的正式亮相。

　　迪斯宣布：到2022年，大眾汽車(chē)集團(tuán)將攜手合資企業(yè)伙伴在電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化和全新移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域直接投資約150億歐元（約1152億元人民幣）。話音剛落，4月底，滴滴出行和大眾汽車(chē)集團(tuán)就宣布將建立一家合資公司，組建一支十萬(wàn)輛規(guī)模的龐大共享出行車(chē)隊(duì)。

　　當(dāng)然，作為一家全球汽車(chē)公司，大眾汽車(chē)集團(tuán)的電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略勢(shì)必將覆蓋全球。

　　在不久前召開(kāi)的股東大會(huì)上，迪斯強(qiáng)調(diào)：“大眾汽車(chē)集團(tuán)幾乎已經(jīng)獲得了完成其電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略第一階段所需的所有原材料，但面對(duì)未來(lái)極為可觀的新能源汽車(chē)產(chǎn)品陣容，巨大的采購(gòu)量需要我們討論在歐洲生產(chǎn)電池的必要性，我們需要重啟歐洲電池聯(lián)盟的建立工作，開(kāi)啟產(chǎn)業(yè)內(nèi)的合作。”

　　與此同時(shí)，正昂首闊步向前邁進(jìn)的迪斯不可避免地需分出一部分精力來(lái)處理“排放門(mén)”事件的后續(xù)影響。據(jù)路透社報(bào)道，近日，美國(guó)司法部披露了對(duì)大眾集團(tuán)前首席執(zhí)行長(zhǎng)馬丁·文德恩（在穆倫之前擔(dān)任大眾集團(tuán)CEO，“排放門(mén)”時(shí)間爆發(fā)后不久即辭職）提起的刑事指控，包括電匯欺詐、陰謀欺詐美國(guó)消費(fèi)者和違反清潔空氣法等罪名。在股東大會(huì)上，迪斯用“正直跟盈利同等重要”這樣的措辭表達(dá)了自己的想法，

　　“我們需要增強(qiáng)權(quán)限和法律的意識(shí)，大眾汽車(chē)應(yīng)該變得更誠(chéng)實(shí)、公開(kāi)、求真，用一個(gè)詞來(lái)概括就是講究。”

　　迪斯甚至提出，大眾汽車(chē)集團(tuán)內(nèi)部需要一個(gè)良好的諫言機(jī)制，說(shuō)真話、指出公司不足的員工的升遷必須得到保障，不良行為必須得到懲誡。

　　“講究”的迪斯顯然也因此得到了美國(guó)當(dāng)局的認(rèn)可，被授予了罕見(jiàn)的安全通行協(xié)議：可自由進(jìn)出世界上任何國(guó)家，不用擔(dān)心會(huì)因?yàn)槊绹?guó)“排放門(mén)”丑聞而被逮捕。

　　一位不愿意透露姓名的知情人士透露，美國(guó)檢方還與迪斯達(dá)成了一個(gè)秘密協(xié)議：如果檢察官因?yàn)榕欧懦舐務(wù){(diào)查迪斯，需提前通知他”。這一消息令美國(guó)前檢察官和刑事辯護(hù)律師深感驚訝：“對(duì)于不容易引渡回美國(guó)，同時(shí)還很有可能采取法律行動(dòng)的外國(guó)人，檢方逮捕前竟然還會(huì)提前通知他，這確實(shí)很罕見(jiàn)。”

　　不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士分析，美國(guó)當(dāng)局選擇不起訴迪斯，并達(dá)成秘密協(xié)議，或許是因?yàn)殡p方可能會(huì)產(chǎn)生一定程度的合作，迪斯會(huì)給正在進(jìn)行的調(diào)查中提供有用的信息。

　　其實(shí)這樣也做無(wú)可厚非，對(duì)于急需在全球范圍內(nèi)奔波，從而能夠有效運(yùn)營(yíng)擁有12個(gè)汽車(chē)品牌、120家工廠的迪斯來(lái)說(shuō)，合作當(dāng)然是更為明智的選擇，畢竟過(guò)去無(wú)法更改，如何書(shū)寫(xiě)好這家全球最大規(guī)模汽車(chē)集團(tuán)的未來(lái)，才是迪斯當(dāng)下最重要的任務(wù)。