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——解析天籟歐冠版FEB&EAPM系統(tǒng)

　　前段時(shí)間，東風(fēng)日產(chǎn)宣布正式推出天籟歐冠版車型。此次上市的天籟歐冠版車型主要增加了兩項(xiàng)源于英菲尼迪的主動(dòng)安全配置，F(xiàn)EB預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)和EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)，成為擁有同級(jí)別最全面安全配置的中高級(jí)車型。

　　天籟歐冠版作為類似主動(dòng)安全配置在20萬(wàn)元區(qū)間車型上的首秀，汽車專家認(rèn)為其大有飛進(jìn)尋常百姓家的意味，讓不少消費(fèi)者對(duì)此配置產(chǎn)生了濃厚的興趣。作為一名純正的“技術(shù)控”，也第一時(shí)間對(duì)天籟歐冠版的這套主動(dòng)安全配置進(jìn)行了深入了解，力求為廣大消費(fèi)者帶來(lái)有用的第一手資料。

　　跟危險(xiǎn)保持距離，F(xiàn)EB預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)

　　目前，國(guó)內(nèi)行車非常規(guī)的并線、加塞等不文明用車行為時(shí)刻都有可能發(fā)生，這對(duì)于駕駛者的經(jīng)驗(yàn)、判斷以及反應(yīng)都提出了很高的要求，也造成了很多新手司機(jī)不敢上路或容易出事故等情況的發(fā)生。這種情況下，如果你的愛(ài)車有配備主動(dòng)剎車系統(tǒng)，無(wú)疑是為你的安全增加了一層更加強(qiáng)有力的保障。

　　天籟歐冠版所搭載的FEB預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)，就能通過(guò)在車內(nèi)中央后視鏡攝像探頭，檢測(cè)前方危險(xiǎn)，當(dāng)判斷前方有無(wú)法躲避的行人或車輛時(shí)，而駕駛員又沒(méi)有對(duì)危險(xiǎn)作出反應(yīng)，那么車輛就將自動(dòng)進(jìn)行緊急制動(dòng)，最大化減輕碰撞傷害。

　　實(shí)際體驗(yàn)中，以70km/h左右的時(shí)速逐漸靠近前方正常行駛的車輛時(shí)，在人不主動(dòng)踩剎車的情況下，車輛的制動(dòng)感也隨著距離的不斷拉近而越加強(qiáng)烈，當(dāng)兩車距離重新拉開后，制動(dòng)感也隨之消失，車輛恢復(fù)正常行駛。整個(gè)過(guò)程天籟的制動(dòng)動(dòng)作并不突兀，除了司機(jī)會(huì)有比較明顯的感覺(jué)，乘客基本上很難察覺(jué)，但這或許也和筆者沒(méi)有進(jìn)行太過(guò)激烈的嘗試有一定關(guān)系。

　　天籟所采用的FEB預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)在危險(xiǎn)與車主之間構(gòu)筑了一篇強(qiáng)力的安全防護(hù)帶，不但讓愛(ài)車與危險(xiǎn)保持距離，更為車主提供了有效地主動(dòng)安全防護(hù)。

　　新手福音，EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)

　　近幾年，大家老是會(huì)從新聞中，看到很多關(guān)于新手司機(jī)、女司機(jī)錯(cuò)將油門當(dāng)剎車釀成車禍的報(bào)道，社會(huì)上也有越來(lái)越多的人不再信任，甚至是歧視這一群體，導(dǎo)致他們?cè)陂_車時(shí)長(zhǎng)期是背著極大的心理包袱，生怕自己也會(huì)在駕駛過(guò)程中出差。

　　有汽車專家表示，開車時(shí)司機(jī)老是背負(fù)著心理包袱去駕駛，反而更容易出事故，這個(gè)時(shí)候消費(fèi)者就需要通過(guò)一些高科技安全配置進(jìn)行輔助，例如天籟歐冠版上配備的油門誤踩智能糾正系統(tǒng)，就能通過(guò)行車電腦的智能輔助，讓駕駛中無(wú)后顧之憂地享受駕駛的樂(lè)趣。

　　天籟歐冠版所配備的EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)，源于英菲尼迪先進(jìn)科技，當(dāng)車輛以低于15km/h停車時(shí)，車身前、后各四個(gè)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛前、后方的障礙物。如果傳感器探測(cè)到危險(xiǎn)，而駕駛員沒(méi)有對(duì)危險(xiǎn)作出反應(yīng)或者發(fā)生誤踩油門踏板的情況時(shí)，系統(tǒng)將通過(guò)3D平視顯示屏警示并發(fā)出蜂鳴聲，對(duì)駕駛者預(yù)警。必要情況下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)制動(dòng)，以避免與障礙物發(fā)生碰撞。

　　選擇在一個(gè)四周均放置有障礙的長(zhǎng)條形場(chǎng)地中進(jìn)行體驗(yàn)，當(dāng)車輛距離前方障礙較遠(yuǎn)時(shí)，一切操作都十分正常；但當(dāng)車輛以10km/h的速度前行，且在不剎車就有可能撞上障礙時(shí)，無(wú)論如何深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)有任何的響應(yīng)，而且還會(huì)伴隨有強(qiáng)烈的制動(dòng)感，讓車輛恰好在撞上障礙前停住。

　　從作用上看，EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)更像是為天籟增加了一個(gè)強(qiáng)大的“容錯(cuò)裝置”，即便司機(jī)犯了錯(cuò)，車輛也能最大限度地保證車輛、車內(nèi)成員以及其他人的安全，讓新手司機(jī)不再背負(fù)著包袱，盡情享受駕駛帶來(lái)的無(wú)限樂(lè)趣。

　　除了以上所說(shuō)的兩項(xiàng)新增高科技主動(dòng)安全配置，天籟也配備了HSA上坡起步輔助系統(tǒng)、ITS預(yù)警式整體安全系統(tǒng)、AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)以及High-μ超高摩擦力剎車裝置等主被動(dòng)高科技安全配置。同時(shí)，天籟的安全性能也獲得了全球范圍內(nèi)多個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，例如天籟車型分別收獲中國(guó)C-NCAP和日本JNCAP五星安全認(rèn)證，美版天籟Altima車型更是獲得美國(guó)IIHS五星評(píng)價(jià)。

　　毫不夸張地說(shuō)，無(wú)論何時(shí)何地，天籟都在用強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，為廣大消費(fèi)者筑起了一道堅(jiān)實(shí)的360°全維安全防護(hù)系統(tǒng)。