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《電鰻汽車》 電鰻號/文

????????近日，港股電鰻號:東風集團預計巨虧近40億 “價格戰(zhàn)”加劇轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫股份(以下簡稱“東風集團”，HK：00489)發(fā)布“盈利預警”，董事會認為，基于對集團截至2023年12月31日止12個月的最新未經(jīng)審核綜合管理帳目的初步評估及當前可獲得的資 料，相較于截至 2022年12月31日止12個月的歸母凈利潤102.65億元，公司預期截至2023年12月31日止12個月的歸母凈利潤虧損不超過40億元。

????????東風集團指出，本期業(yè)績變動的主要原因：合資非豪華品牌的市場空間被大幅擠壓，產(chǎn)品價格不斷下降。2023年，集團合資業(yè)務銷量下降16%，利潤大幅下降。公司新能源業(yè)務還處于戰(zhàn)略投入期2023年，新能源、智能化領(lǐng)域研發(fā)、品牌、渠道建設(shè)等投入持續(xù)加大。

????????相關(guān)媒體報道指出，此次2023年的虧損或?qū)⒖赡艹蔀闁|風集團自2005年港股上市以來的首次虧損。此外，2024年開年以來，十余個汽車品牌相繼宣布產(chǎn)品降價，降價的主力集中在新能源汽車，價格降幅在幾千元到上萬元不等，東風集團旗下的多個品牌在“價格戰(zhàn)”的裹挾下也表示將加入降價大軍。

????????業(yè)內(nèi)人士指出，目前傳統(tǒng)車企面臨著多重困境。首當其沖的是市場競爭日趨激烈，尤其是來自新能源汽車領(lǐng)域的巨大壓力。隨著特斯拉等新興勢力的崛起，傳統(tǒng)汽車制造商不得不加速轉(zhuǎn)型步伐，以應對市場份額被侵蝕的局面。其次，傳統(tǒng)車企的內(nèi)部管理和運營效率也存在較大提升空間。

????????對于東風集團來說，此次的虧損也許并非全然是壞事。在企業(yè)發(fā)展的歷史長河中，每一次危機都可能成為轉(zhuǎn)型升級的契機。虧損可以成為東風集團深化改革的催化劑，促使企業(yè)從頂層設(shè)計到戰(zhàn)略執(zhí)行層面進行全面的自我革新。通過此次虧損的警示，東風集團有機會重新審視自身的產(chǎn)品線、技術(shù)儲備和市場定位，從而在未來的競爭中占據(jù)更有利的位置。

????????展望未來，東風集團可在多個層面上進行積極的調(diào)整和改革。在產(chǎn)品策略上，加快新能源和智能化車型的研發(fā)與布局，以滿足市場的新需求;在管理上，提高決策效率和市場響應速度，優(yōu)化資源配置，激發(fā)組織活力;在技術(shù)創(chuàng)新上，加大投入強化核心技術(shù)的自主研發(fā)能力。

????????只要能夠把握住行業(yè)的趨勢，勇于進行自我革新，東風集團仍有可能在這場風暴中找到屬于自己的新航道，駛向更加輝煌的未來。《電鰻汽車》將對東風集團未來發(fā)展，及其業(yè)績表現(xiàn)保持關(guān)注。

《電鰻快報》